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Avec un opérateur concentré qui travaille au chronometre !

On risque de les retrouver éparpillés aux quatre coins de l’hexagone! Voir au delà!

Quant à moi, je rentre chez moi, sur Terre, sincèrement ravi, avec un vaisseau transformé ...bref, le pied!

Dimanche soir : Retour...il est plus de 20h...Nordahl se retire dans son Finistère...brubru ouvre la route, c’est les feux de sa voiture que l’on voit ici...

Le moteur ronronne comme un vieux chat...remise en place des transmissions, du capot...c’est prêt! Servir bien chaud!

Remplissage des fluides, démarrage, il faut régler l’avance...

Brubru en docteur es palonnier, dépose, en douceur, le GMP dans son écrin.

Mise en place de l’embrayage...éclair de génie de brubru: « on est sûrs de sens disque, là ? »...doute...précaution.. démontage...c’était le bon sens...

Ouf! Ok pour les joints...la suite...

Le joint spi de vilebrequin remonté avec soin par Nordahl.

Au tour du fautif : le joint spi d’arbre à came...l’allumeur est aussi déposé pour changer le joint papier de son support.

Remise en place des joints de carter et zoom sur le fameux joint faisant la liaison entre le carter alu et le bloc fonte derrière le volant moteur. On peut voir que le joint spi de vilebrequin est déjà ôté.

Démontage et nettoyage des plans joints...

Satisfaction totale de l’équipe! En ce qui me concerne, travailler proprement sur un moteur propre de ma propre voiture, c’est l’extase au sens propre. Ça ne m’est proprement jamais arrivé!...les moteurs propres en propre.

Le compartiment moteur y passe à son tour...

Tout est propre! Tout brille!