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la photo que j'ai mis est juste un exemple pris au hasard du net, mais je confirme qu'il faut mettre les SB en contrainte au sol/sur un sol avant tout serrage définitif

Salut, le serrage coté roues: fait à 6,5 daN.m le serrage intérieur : fait à 6,5 daN.m serrage silentblocks: fait à 5.9 daN.m Cela répond-t-il à la question. ma remarque n'a aucun lien avec le serrage au couple, mais le faire roues au sol car les SB risquent de travailler hors de leur domaine de fo...

PSAMAN a écrit :Il n'y a plus de précontrainte sur ces sb, c'est serti en usine.

je ne parle pas de cela.

tu as fait le serrage definitif des SB roues au sol evidemment?

ce qui a jouer en faveur de Citroen aussi, c'est son énorme réseau de garagiste/concessions au plus profond de la France, tu trouves un ancien garage Citron.........enfin, tu trouvais......c'était aussi la grande force de la marque, pas forcément le fait qu'il y est eu énormément de fidèle a cette m...

Ya encore pleins de Nostalgique du drapeau Rouge

yougoslavie?

ça va etre dur

bernard406 a écrit :Aussi géniales soient-elles le Wankel ou la suspension hydrauliques ne me paraissent pas aujourd'hui des techniques d'avenir.

détrompe-toi pour le Wankel, apparemment, il serait très bien pour tourner à l'hydrogène et comme génératrice électrique à régime constant, Audi s'y intéresse grandement....

la prochaine fois prends en une plus longue .........................., car les points de levage a moins de 1.3 de l'un de l'autre, , j'ai cru avoir des points de levage d'une A112 pour une bagnole de plus de 4,60 mếtres , galére pour le positionnement sur le pont :rambo: :rambo: :rambo: :rambo: :r...

Bonsoir a tous désolé de mettre cela ici,mais je n'ai pas trouvé de section adéquat a ce sujet ayant vu il y a quelque temps déjà,le fameux certificat de désistement sur un autre forum citroeniste connu,je voulais avoir un retour sur expérience,quand a son éventuelle utilisation par un membre de ce...

j'ai fait la connaissance d'un ancien conducteur d'ambulance....cx comme il a vu la mienne volante (chandelles), on a commencer a en parler d'après ses dires, les 2.5TD étaient increvables si on de dépassait pas les 140, il en a mené plusieurs, avec le 1er bloc, a plus de 800 000km grosso merdo, les...

Donc au moins 3 exemples de CX ayant dépassé les 600 000, dont 2 à plus de 800 000 ! :fume: L'une des deux tournant toujours... Pas mal ! Mais je suis sûr qu'un exemplaire ayant atteint le "vrai" million (Steph rappelant à juste titre que les kilométrages réels ne sont pas toujours facile...

'tain la loose, vous n'avez vraiment pas de bol

34balais, aucun probleme de dos, malgré les tafs de folie que j'ai eu dans ma vie pro'

je ne peux que préconiser une chose>musculation, pour palier a la faiblesse osseuse........

peut importe la taille/poids, c'est la vitesse a laquelle on tape qui est importante quand on voit ce qu'un grain de sable lancé a 20 000kmh dans l'espace est capable de faire, un lièvre de 3kg qui tape une caisse a 120 , ça ne laisse pas indifférent d'autant plus si la masse corporel est importante...

d'après ce que j'en vois/déduis, les fixations de PC ont 'tiré' la traverse supérieur, du coup la clenche de fermeture du capot a du bouger elle aussi.

tant que tu n'auras pas déposé le phare morette, et le PC, tu n'en sauras pas plus.

Bonsoir a tous désolé de mettre cela ici,mais je n'ai pas trouvé de section adéquat a ce sujet ayant vu il y a quelque temps déjà,le fameux certificat de désistement sur un autre forum citroeniste connu,je voulais avoir un retour sur expérience,quand a son éventuelle utilisation par un membre de ce ...