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J’ai ça sur la W210 break de madame. Les tuyaux se corrodent à vitesse grand V mais ça rend la voiture confortable même chargée. Je trouve la pompe bruyante passé 2500 tours et c’est un peu pénible .
( les pauvres non merc’istes completement paumés avec nos W)

12 ans plus tard, c’est peu probable

Il y a 2 aac par culasse mais que 2 soupapes (valves) par cylindre donc pas un multi-soupapes
C’est mal écrit mais exact à mon sens.

Attention, si elle roule super bien avec un CT OK, elle peut prétendre à 2 fois plus! Mais en l’état visible, la fourchette est crédible, et pas sur qu’elle parte avant la vente de la maison !

Elle a du être jolie et rouge florentin, dommage la malle arrière HS!
A voir si il reste un peu de vernis sous la poussière mais j’ai peu d’espoir.

Dommage, il eu fallu la vendre en 2010, avec la mode anti diesel actuelle, un TD2 ne vaut pas grand chose.
Des photos ?

Le naze! je voyais tellement mon ancien break gris aluminium brossé alors que j'en avais jamais vu un autre de cette couleur!

Ce break gris 1984 derriere le pique-nique est

Il me semble qu’en termes de fiscalité, ce ne soit pas du tout la même chose.

C’est un travail certain, d’artisan, certes, mais 75.000€ tout de même ! Le prix de la passion? Un placement ? Du blanchiment ?

Oui, feux de visa, on en a parlé il y a une bonne dizaine d’années !

Ça tourne un peu trop politique / polémique de bistrot la!

Et c’est encore rien à côté de ce qui se passe du côté d’EDF!

Ils prêchent pour leur paroisse ! A XX€ le certificat c’est un beau et efficace lobbying !

J’ai un détendeur et un diffuseur déposés de mon Range Rover si vous voulez !

Et lâcher plus ou moins 3000€ d’installation!