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Ben moi je ne l'ai toujours pas........... snif....

Pour l'embrayage, c'est la commande qui est hydraulique sur la prestige, rien à voir avec les C-Matic par exemple. Les avantages sont essentiellement théoriques et concernent une moindre transmission des vibrations et des bruits dans la pédale, avec en corrollaire quelques inconvénients en terme de ...

Cette jauge était montée sur les Simca Horizon (toutes) et certaines 1307/1308/1309/1510/Solara et Murena..... avec bien sur le même problème qui arrivait en gérnéral quand on voulait vérifier le niveau à la main sans débrancher la sonde auparavant.... comme le fil était 1 cm trop court, l'extremité...

Ca fait très envie !!!!
Je vais scruter ma Boîtes aux Lettres avec attention !!!

Peut être suis-je déformé par la conduite de quelques centaines de voitures différentes dont des propulsions un peu joueuses.... mais la main dans le volant c'est dans la plupart des cas un mauvais "tic"... acquis du temps où les directions étaient dures comme du bois en manoeuvre.... je m...

Merci beaucoup ! C'est vrai que tu m'avais donné le bulletin d'adhésion à Retromobile et il était un peu resté dans mon sac photo......

Désolé, vraiment, c'est juste par rapport à la photo, donc ce n'était pas toi au volant alors !

Ben elle a l'air bien cette lunule... pourquoi que je la reçois pas moi ????? J'ai pourtant bien evoyé ma cotis ? Même qu'elle a bien été débitée ??? faut un p'tit supplément pour la lunule ??? c'est combien ?

A+

....et juste un petit conseil avec une auto aussi turbulente : pas de main à l'intérieur du volant !!! ça peut aller sur une 4L ou une Austin, mais sur une SM ou une CX c'est un truc à se retourner le poignet et à se payer un tête à queue à la première glissade.... Ah oui, j'avais oublié : Suivant c...

Le tarif "Collection" s'entend pour un usage bien défini et pour des garanties en conséquence. Celui qui voudrait assurer une 25 GTi T2 en collection, mais en usage Promenade/Trajet, sans limitation de kilométrage et avec des garanties Défense/Recours, Véhicule de remplacement, tous dommag...

C'est choquant mais surtout stupide ! Citroen a été avec la CX un véritable aiguillon dans le monde du Diesel. A sa sortie elle a relegué au rang d'antiquités les 504 et Mercedes 220D, ce qui a poussé Peugeot et Mercedes à se remuer, et Renault à venir sur un marché tout nouveau pour eux. La CX 25 T...

La répartition des masses de la CX fait qu'elle a naturellement beaucoup de charge sur le train avant. Mais il y a d'autres raisons : 1) Le train avant anti-cabrage : Sur GS et CX, les axes de pivotement des bras transversaux créent un phénomène d'anti plongée en utilisant le couple résistant. Lorsq...

Ces conseils sont pleins de bon sens, mais c'est comme ça que nous avons vu une Reno Moldu dans le fossé sur les hauteurs de Franconville hier soir.... Car si la route est uniformément enneigée ou gelée il est concevable d'adapter sa vitesse et d'adopter une trajectoire tendue. En revnache lorsqu'on...

Merci ! J'ai eu l'occasion il y a quelques mois de faire une "démonstration" du potentiel de la Cx sur terre. En position intermédiaire sur une piste "propre" (pas de végétation ni caillou), cette voiture peut rouler aussi vite que sur le sec, peut-être même plus vite, avec des t...

Ami 8 : 650 KG, CX 1400 dont 1000 rien que sur l'avant..... ça ne se conduit pas du tout pareil sur la neige et encore moins sur le verglas. Avec sa masse, la CX écrabouille la neige et ne monte pas dessus contrairement aux voitures plus légères. Deux façons de procéder qui dépendent en grande parti...

Je connais bien la GS/GSA, c'est vrai que sur la neige elle tient très bien la route. Avec ses 900 kg, contre 1400 à la CX, elle passe bien plus facilement et se laisse beaucoup moins embarquer. Mais elle est plus difficile à provoquer car son train arrière est justement un peu trop rivé au sol.....