Citropolis n°70

cmetisse · Messagepar **cmetisse** » 31/08/2008 23:00

Les aminches, en kiosque le numéro de septembre-octobre de Citropolish consacre un article à la GTI Turbo.

Bon, cela dit, le Pagneux ne se foule pas trop : rien que du très connu. Détail intéressant, il indique quelles teintes étaient proposées sur ce fleuron de la gamme CX.

PSAMAN · Messagepar **PSAMAN** » 31/08/2008 23:07

prend m'en un

cmetisse · Messagepar **cmetisse** » 01/09/2008 11:41

Ok ! Je prends... là ou je trouve, parce que Citro Peau Lisse (ah, ah, ah...), ça se trouve pas partout.

Bon, comme je disais, l'article est quand même un brin décevant. Il laisse même entendre que la voiture n'a pas séduit plus que ça la presse, à l'époque. Faux : la grande majorité reconnaissait ses talents de super-routière. J'ai la plupart des essais, mis à part Echappement (Alain Bernardet était allergique à Citroën) et Le Moniteur Auto (le belge qui a signé l'essai n'était pas non plus très accroc à la marque !), tous les autres sont élogieux...

En prime, l'article se finit par une formule du style : "pour les vrais amateurs de CX, la GTI Turbo 1ère série est la seule qui vaille la peine d'être collectionnée".
Grossière erreur, ce forum est en la preuve vivante !!!

Jeffcxm · Messagepar **Jeffcxm** » 01/09/2008 12:48

, l'article se finit par une formule du style : "pour les vrais amateurs de CX, la GTI Turbo 1ère série est la seule qui vaille la peine d'être collectionnée".

point de vue d'une niaiserie ... désarmante.

Enfin bon, y'en a qui kiff les GTI Turb car ce sont les seules voitures puissantes qu'ils peuvent s'offrir pour bander quand les autres les regardent ...

cmetisse · Messagepar **cmetisse** » 01/09/2008 21:34

, l'article se finit par une formule du style : "pour les vrais amateurs de CX, la GTI Turbo 1ère série est la seule qui vaille la peine d'être collectionnée".
point de vue d'une niaiserie ... désarmante.

Enfin bon, y'en a qui kiff les GTI Turb car ce sont les seules voitures puissantes qu'ils peuvent s'offrir pour bander quand les autres les regardent ...

Je pige pas trop ce que tu veux dire ?

Des bagnoles puissantes qui valent que dalle, ce n'est pas ça qui manque !!
Surtout en 2008, ou le moindre mec qui a un deux litres essence passe pour un nabab

Il suffit de regarder les prix sur notre site de merguez favori (le bon coin...

) pour voir que des Omega ou Alfa 164 V6 et autres 605 SV 24 pour une bouchée de pain, ça ne manque pas !!

Et il me semble que le blaireau moyen pense à TOUT sauf à une CX s'il souhaite se payer une pompe à feu pour un billet de 1000 !!! D'ailleurs, il ne sait même pas qu'il y a eu une CX qui tapait le 220... Et celui-là aura tout le loisir d'acheter une Béhème 528, 530 ou 535 s'il a quelques doutes sur la taille de son sexe.

cyrilbo37 · Messagepar **cyrilbo37** » 01/09/2008 23:30

j'ai pas réussi à choper le Citropolis, par contre j'ai le Citromania et il parle de la Cx 20

et il l'a complimente au moins. Maos bon y a quand même quelquies critiques et quelques erreurs sur les caractéristiques... A quand l'article sur la 22

basix · Messagepar **basix** » 02/09/2008 12:09

merci de l'info cyrilbo, je vais tâcher de l'acheter demain au kiosque habituel.
j'espère qu'il sera super long, hyper pointu et dithyrambique...

Jeffcxm · Messagepar **Jeffcxm** » 02/09/2008 12:30

, l'article se finit par une formule du style : "pour les vrais amateurs de CX, la GTI Turbo 1ère série est la seule qui vaille la peine d'être collectionnée".
point de vue d'une niaiserie ... désarmante.

Enfin bon, y'en a qui kiff les GTI Turb car ce sont les seules voitures puissantes qu'ils peuvent s'offrir pour bander quand les autres les regardent ...
Je pige pas trop ce que tu veux dire ?
:

je me comprends -- et tu le comprendras en frequentant les club au quotidien

Jeffcxm · Messagepar **Jeffcxm** » 02/09/2008 12:33

cependant, je suis fervent lecteur de citropolis et je trouve les articles de Pagneux très bien construits.

Nous avons eu le loisir, en outre, de le voir sur Direct8 (TNT) récemment.

Je suis assez surpris de son point de vue. J'aimerais en discuter avec lui prochainement si nos chemins se croisent.

Il existe des concentrations où uniquement les CX Prestige/GTI-T sont admises.
Même si je possède une prestige, je trouve très dommage de se cloisonner de la sorte.

@@++

cyrilbo37 · Messagepar **cyrilbo37** » 02/09/2008 14:47

Il fait 7 pages l'article, basix et il est devant moi sur le bureau de mon taff

seb16trs · Messagepar **seb16trs** » 02/09/2008 15:09

Il existe des concentrations où uniquement les CX Prestige/GTI-T sont admises.

@@++

auxquelles penses-tu?

Jeffcxm · Messagepar **Jeffcxm** » 02/09/2008 17:31

Il existe des concentrations où uniquement les CX Prestige/GTI-T sont admises.

@@++
auxquelles penses-tu?

n'était-ce pas le thème de la rencontre de saint jean de losne organisée par
Jean-Marie , Bruno et Alain ?
Il y a eu une discussion là-dessus au moment de sa préparation.

cmetisse · Messagepar **cmetisse** » 02/09/2008 17:45

Euh, 5 pages pour moi, dont une ouverture de 2 pages avec une graaaaande photo.

Attention, Pagneux est capable de très bonnes choses. Mais bon, je trouve qu'il ne se foule pas trop, et puis visiblement la CX n'est pas plus que ça sa tasse de thé.

Ce qui est dommage, même dans ses bouquins, c'est qu'au niveau technique, il n'y a que dalle, alors que sans rentrer dans des trucs trop compliqués, une CX c'est quand même intéressant sur ce plan-là.

Dans Citropolis, j'ai acheté les trois numéros avec ses papiers sur l'évolution par année, mais bon, il ne s'est pas trop fait chier : reprise pure et simple de son bouquin "Une lignée prestigieuse".

Quand à ces histoires de concentr réservées aux GTIt ou Prestige, je trouve ça effectivement débile...

Mais bon, à chacun ses lubies... En ce qui me concerne, je considère les diesel comme des CX d'usage... pas de collection !
Je dois bouffer trop de mazout à Auto Plus, je n'arrive plus à supporter les claquements. Ceux des culbus de ma turbale me suffisent !!!

PSAMAN · Messagepar **PSAMAN** » 02/09/2008 17:49

Mais bon, à chacun ses lubies... En ce qui me concerne, je considère les diesel comme des CX d'usage... pas de collection !
Je dois bouffer trop de mazout à Auto Plus, je n'arrive plus à supporter les claquements. Ceux des culbus de ma turbale me suffisent !!!

c'est bien ce qu'ils disaient, il est dommage de releguer les mazoutes au second plan!

damston · Messagepar **damston** » 02/09/2008 17:51

Mais bon, à chacun ses lubies... En ce qui me concerne, je considère les diesel comme des CX d'usage... pas de collection !
Je dois bouffer trop de mazout à Auto Plus, je n'arrive plus à supporter les claquements.

Faut bien avouer qu'une CX Diesel, c'est pas vraiment silencieux

Mais d'un autre coté, une voiture de collection qui reste dans le garage, qui ne sort que quand il fait beau, plus de 20°C, avec le vent dans le dos, perso, ça ne m'intéresse pas du tout. Donc le Diesel est un bon compromis plaisir/coût.

Si on trouve toujours de l'éthanol d'ici 1 ou 2 ans, je ne dis pas que je ne me laisserai pas tenter par une 2000 Super un jour quand même.

Jeffcxm · Messagepar **Jeffcxm** » 02/09/2008 17:52

Je suis d'accord avec toi pour Pagneux et les articles sur la CX en général. La CX entre à peine en collection ... elle a encore l'image du papy-pas-riche-qui peut pas s'acheter de XM (puis C5 et C6).

Il y a quelques années, on ne collectionnait que des DS Pallas (ou Pallassisées .... ).
Le Gazoil fait partie intégrante à la CX. Et sans ses moteurs à gasoil, sa carrière aurait été très très ecourtée.

www.lacitroencx.com

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