Bonjour les hommes

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koubiak
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Messagepar koubiak » 04/09/2009 21:33

Ah ben moi chez Feu vert, si...
CX TD2 Suisse '88: 400.000 km
CX Limousine TD2 Belge '89: 177.000 km
BX TZDTurbo ´90: 307.000 km
Fiat 126 Bis de 90 72.000 km: watte avec 33 ch!

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MOSSIEUR-DIDOU
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Messagepar MOSSIEUR-DIDOU » 06/09/2009 12:06

ah..ok c'est vrai que feu vert et d'autres enseignes jouissent d'une réputation qui est chargée.
Back on ze road.

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playmo16b
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Messagepar playmo16b » 06/09/2009 23:45

Excusez moi de m'insérer dans votre conversation PASSIONNANTES ;) mais je vient de lire que Broutard fais des filtres à air :!: Serais pour CX 2000 ???
Je pense en effet que ma seule chance est de bricoler un filtre pour la mienne donc s'il y une recette ça m'intéresse beaucoup :sm16:
CX 2000 super 1978<br />Ami 6 break 1968<br />

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lAs
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Messagepar lAs » 08/09/2009 17:51

oh hein, fais pas ta cosette, y'a pas une seule caisse "normale" (donc excepté les dimensions banales genre 165/70-13) qui a des boudins à moins de 100€ le bout!

moi s'il y avait eu ça quand j'ai pris les NKG, j'aurais franchi le pas

PS: si tu veux tenter une commande groupée, y'a gaby, pour 2 185 et 2 175
Je vais peut-être lâcher une onnerie mais j'ai quand même du mal à avaler que des pneus en indice T de conception récente ne soient pas aussi valables que des pneus en indice H de la fin des 1970's. D'autant que ce n'est assurément pas la vitesse qui est en cause puisque la monte d'origine sur le même modèle sans diravi est, elle, en indice S...
Voilà, c'est dit. Maintenant, ne tapez pas trop fort et surtout la grande Koub' qui doit faire très mal
2000 Pallas 1976
2000 Super 1977
2400ie BVA Prestige 1981
22 TRS 1985
(20) Leader 1988


broutard

Messagepar broutard » 16/09/2009 08:04

salut

on va pas te taper tout de suite, mais de toute manière on s'en branle de la prétendue qualité de blablabla, c'est la question du réglementaire, ou pas, c'est tout.

sinon, la coquine, on te voit ce we alors? :eddy:

je serai là un gros dimanche (de très tôt à très tard)

a+*

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Messagepar lAs » 16/09/2009 20:44

Ce week-end, j'en suis!
Arrivée prévue dans l'après-midi. Je dépose mon ballucheon à l'auberge de jeunesse puis direction le hangar... Enfin s'il y a du monde.
Week-end exclusivement dédié à la Pallas, avec pour objectif: plus de fuite d'huile, plus de fuite de LHM, un essieu avant qui ne fait plus le yo-yo, basculement des pneus av. vers ar. et vice-versa
Y'a aussi une bielette de direction à monter et, si ça peut le faire sans rdv, un réglage de paralèllisme. Je m'occuperai des boudins chez les bataves, les prix sont un plus compétitifs.
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nordahl
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Messagepar nordahl » 16/09/2009 20:46

Ce week-end, j'en suis!
Arrivée prévue dans l'après-midi. Je dépose mon ballucheon à l'auberge de jeunesse puis direction le hangar... Enfin s'il y a du monde.
Week-end exclusivement dédié à la Pallas, avec pour objectif: plus de fuite d'huile, plus de fuite de LHM, un essieu avant qui ne fait plus le yo-yo, basculement des pneus av. vers ar. et vice-versa
Y'a aussi une bielette de direction à monter et, si ça peut le faire sans rdv, un réglage de paralèllisme. Je m'occuperai des boudins chez les bataves, les prix sont un plus compétitifs.
samedi aprés midi ?

je serai là ;)

vaste programme :shock:
a+ en CX
2000 pallas 77
GSA pallas Cmatic 1980
prestige 82 classe souplesse
break IE fam 82 classe cuir
super 5 i 94
Epave de SM carbu 1971
Prestige T2 septembre 1988 presque parfaite
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la force est dans la communauté, l'opportunisme dans l'individualité.

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Messagepar 12enV » 16/09/2009 21:14

Ben si..... les Fulda qu'on a monté à la place des TRX sur les Gti Turbo sont à 88 zorros pièce :P

Faut dire, avec les TRX d'avant, on a cotisé plus souvent qu'à notre tour, alors... :roll:
FULDA en millimétrique ?
Xantia 2l 16V S2 :fume:
CX TRD T2
CX GTI T2
CX GTI aut S2
DS 19 mod 64
DS 21 IE bvh mod 69
Vespa 125cm 1963

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Messagepar nordahl » 16/09/2009 21:19

Ben si..... les Fulda qu'on a monté à la place des TRX sur les Gti Turbo sont à 88 zorros pièce :P

Faut dire, avec les TRX d'avant, on a cotisé plus souvent qu'à notre tour, alors... :roll:
FULDA en millimétrique ?
non , tu changes les jantes par des 14 '
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Messagepar huileux » 16/09/2009 21:37

Mais c'est verboten le 14 sur les GTI turbo !
CX 2500D pallas 1979 l'enfer vert
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309 GTI 1990, 52000 km !

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Messagepar 12enV » 17/09/2009 09:07

Encore que ce soit verboten , n'est pas le probléme..(pour moi)

c'est juste un poil dangereux ...

sauf évidement si tu ne roules pas à des vitesses éxcéssives ..
Xantia 2l 16V S2 :fume:
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Messagepar nordahl » 17/09/2009 22:30

Ce week-end, j'en suis!
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Week-end exclusivement dédié à la Pallas, avec pour objectif: plus de fuite d'huile, plus de fuite de LHM, un essieu avant qui ne fait plus le yo-yo, basculement des pneus av. vers ar. et vice-versa
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Messagepar koubiak » 25/09/2009 16:20

Encore que ce soit verboten , n'est pas le probléme..(pour moi)

c'est juste un poil dangereux ...

sauf évidement si tu ne roules pas à des vitesses éxcéssives ..
Ben non, pas dangereux.

Autorisé par Citron en Allemagne, avec des indices V.

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