À l'atelier de L'Agence CX ce weekend

[charbond]

ok je viens samedi comme d'hab

[nordahl]

faut que je te raméne ta clef USB, j'arriverai surement samedi dans l'aprés midi

[François]

Bonjour à tous.

Je serai là vers 11h00......
A priori, beau temps demain......deux roues suffiront.....

François.

[Vil_Coyote]

Punaise, la Xantia marche ENFIN !!!!

Au final, c'était une panne combinée entre le débitmètre HS, une électrovanne HS et une inversion de branchement d'électrovanne !

Bon ben plus qu'a faire un parallélisme (Nordahl, tu me diras quand on peut le faire vu que tu sais le faire avec le matos de l'Agence, avec Bruno, vous allez pouvoir nous montrer la méthode ), vérifier les charges des sphères (tant qu'a faire) et surtout la nettoyer entièrement !!!
Apres, je n'aurais plus qu'a charger la clim et passer le CT ...

[nordahl]

ce week end , on sera au local

programme, on va nettoyer la CX du petit nicolas pour faire avancer le dossier , on va aussi recevoir 1000 tuiles pour le toit , cela fait que 20 M2

chercher la fuite hydraulique de ma C5 , faire les paquet de la commande groupé ,

[Stephan74]

Hello, je pense à un truc que j'avais complètement oublié... Vous auriez un bras inférieur droit pour voie étroite à l'agence ?

[nordahl]

un bras avec des fluid bloc en etat ou juste un bras ?

[charbond]

je serais la

[Stephan74]

un bras avec des fluid bloc en etat ou juste un bras ?

J'ai eu un accident cet hiver, une rampe pour descendre dans un parking "souterrain". La route était déneigée, pas la rampe, donc surprise ! Et évidemment, vue l'inclinaison et le virage à 180° de la rampe... la roue a heurté le rebord et le bras est légèrement plié, la roue a reculée de 3 cm environ.

Depuis j'ai un léger flou dans les virages...

Je ne trouve pas de jeu excessif en bougeant la roue a la main.

Du coup tu en dis quoi, fluid bloc ok ou ko à ton avis ?

[nordahl]

si le bras est plié , il faudra le changer

[12enV]

En attendant, une fois la voiture calée, la roue déposée, la rotule du moyeu sortie du bras, trouves un tube épais de 2mètres capable de s'emboîter sur le bras, et tu le remets à sa place le temps d'en trouver un autre.

Cale la voiture sur des bastins.

C'est le tube le plus chiant à trouver.

[PSAMAN]

Deja essayé, faut chauffer, pas le choix!

[12enV]

C'est le bras qui est trop costaud, ou le gars qui tirait sur le tube pas assez...."balèze"...

[nordahl]

on deforme l'axe du bras ou on dessoude les paliers sur l'unit

[12enV]

C'est juste pour dépanner, si quelque chose devait casser ou plier, c'est déjà fait.

[Stephan74]

si le bras est plié , il faudra le changer

Si vous en avez un à l'agence, si il a les fluid bloc tant mieux sinon tant pis, du moment que c'est un voie étroite en bon état, et que je peux récupérer les fluid bloc sur l'ancien...

Si c'est bon vous me le mettez avec ma commande groupée, il y a moyen que je passe à Paris à la fin du mois je pourrais peut-être récupérer mon lot sur place