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cedlaurent · Messagepar **cedlaurent** » 04/05/2006 22:32

cool, , nous on pense etre sur place vers 9h30, t'arrives quand ?

Ben environs 2h00 apres que je sois parti, c'est tout ce que je peux dire pour le moment

j'essaie de me fixer avant demain AM

Messagepar **Vil_Coyote** » 04/05/2006 22:35

euh Marc, ta jauge elle se trouve ou sur le bloc, comme je viens de rentrer des moteurs complets, si je peux dépanner....

Sur l'arriere, coté filtre a huile, derriere l'admission ...
Mais tu es une vraie mine mon cher Manu !

ManuGTi · Messagepar **ManuGTi** » 04/05/2006 22:38

Marc je jette un coups d'oeil demain et je te tiens au jus....[/quote]

Messagepar **Vil_Coyote** » 04/05/2006 22:49

Marc je jette un coups d'oeil demain et je te tiens au jus....

Merci !
Tien regarde, elle se trouve exactement la :

A+

ManuGTi · Messagepar **ManuGTi** » 07/05/2006 10:37

de retour de Hollande, un peu crevé et surtout le porte-monnaie vide!.... . Il y a pas de mal de pièces CX, maintenant un peu moins

mais les prix sont élevés.... le CX club de hollande arrive meme à vendre des pièces plus cheres que la Basis....
Néanmoins, on a bien rigolé (hein Cedric) et les voitures exposées étaient de toute beauté (en loccurence une C6 couleur style cassis nacré des CX avec interieur brun clair

Marc pour ta sonde, j'ai rien vu par contre je vais regarder sur les moulins que j'ai chez moi... (pas encore eu le temps avant

)
A+

ManuGTi · Messagepar **ManuGTi** » 08/05/2006 19:08

re-salut à tous, j'ai pu regarder les deux 2400 que j'ai chez moi et aucun des 2 n'a cette pièce

. Je comprends pas d'ailleurs ce qu'elle fait exactement ? ca indique le niveau d'huile ? au tableau de bord? car les deux moubifs sont justement du millesime de la 2400 de Marc et semble etre complets (boite, faisceau, alternateur, demareur, bobines....). Donc si quelqu'un peut m'éclairer.....

Messagepar **Vil_Coyote** » 09/05/2006 15:00

re-salut à tous, j'ai pu regarder les deux 2400 que j'ai chez moi et aucun des 2 n'a cette pièce . Je comprends pas d'ailleurs ce qu'elle fait exactement ? ca indique le niveau d'huile ? au tableau de bord? car les deux moubifs sont justement du millesime de la 2400 de Marc et semble etre complets (boite, faisceau, alternateur, demareur, bobines....). Donc si quelqu'un peut m'éclairer.....

Salut Manu !

Alors, la piece en question est la jauge manuelle de niveau d'huile. Mais elle a été electrifié pour indiquer le niveau d'huile au tdb !
Je sais, c'est encore un truc rare dont j'ai besoin !

A+

seb16trs · Messagepar **seb16trs** » 09/05/2006 15:21

as-tu identifié ce qui était mort dans la tienne? (fil, piste, etc)

tu n'as plus ni ampèremètre ni jauge pneumatique comme moi si j'ai bonne mémoire? (AM79 oblige)

ManuGTi · Messagepar **ManuGTi** » 09/05/2006 16:32

ah ok, je ne connaissais pas... mais il me semble que la jauge electrique se trouve près de la pompe à huile

, non et ensuite relié via un connecteur 2 voie au tableau de bord.

Messagepar **Vil_Coyote** » 09/05/2006 19:27

as-tu identifié ce qui était mort dans la tienne? (fil, piste, etc)

tu n'as plus ni ampèremètre ni jauge pneumatique comme moi si j'ai bonne mémoire? (AM79 oblige)

Oui, oui, le probleme est identifié !
L'embout en plastique qui se trouvait en bout de jauge etait cassé sur plus de la moitiée de son diametre.... (panne tres courante a l'epoque)
Donc avant que ça se casse completement et que ça tombe au fond, mon garagiste a preferé le finir de suite ...
Donc plus qu'a trouver une nouvelle jauge ..
A+

Messagepar **Vil_Coyote** » 09/05/2006 19:29

ah ok, je ne connaissais pas... mais il me semble que la jauge electrique se trouve près de la pompe à huile , non et ensuite relié via un connecteur 2 voie au tableau de bord.

Oui, sauf sur "mon" modele, ou le niveau se mesure directement sur la jauge a main ...
Mais suites aux problemes evoqué dans mon post d'avant, la systeme a changé !

A+

seb16trs · Messagepar **seb16trs** » 09/05/2006 19:31

en vérité cela me rappelle la BX (BX

), la jauge électrique standart pouvant avoir été adpatée sur les 16TRS et 19GT...Bienvenue au royaume des faux contacts!

Messagepar **Vil_Coyote** » 09/05/2006 19:46

en vérité cela me rappelle la BX (BX ), la jauge électrique standart pouvant avoir été adpatée sur les 16TRS et 19GT...Bienvenue au royaume des faux contacts!

Comment ça ?
Ce n'est pas une histoire de faux contact, mais plutot un probleme de piece deteriorée (il en manque un morceau) !

Et comme a mon habitude, j'ai un modele specifique qui ne s'est pas fait longtemps !

Vive le royaume des pieces introuvables !

A+

seb16trs · Messagepar **seb16trs** » 09/05/2006 19:51

en vérité cela me rappelle la BX (BX ), la jauge électrique standart pouvant avoir été adpatée sur les 16TRS et 19GT...Bienvenue au royaume des faux contacts!
Comment ça ?
Ce n'est pas une histoire de faux contact, mais plutot un probleme de piece deteriorée (il en manque un morceau) !

A+

éh, je t'avais demandé plus haut la nature de ta panne

bon tu n'as plus qu'à pister de la 2400 carbu ou IE de 79 à 82

Chambi95 · Messagepar **Chambi95** » 10/05/2006 15:35

Cette jauge était montée sur les Simca Horizon (toutes) et certaines 1307/1308/1309/1510/Solara et Murena..... avec bien sur le même problème qui arrivait en gérnéral quand on voulait vérifier le niveau à la main sans débrancher la sonde auparavant.... comme le fil était 1 cm trop court, l'extremité de la jauge cassait en faisant levier dans le guide métallique.....

Messagepar **Vil_Coyote** » 10/05/2006 16:05

Cette jauge était montée sur les Simca Horizon (toutes) et certaines 1307/1308/1309/1510/Solara et Murena..... avec bien sur le même problème qui arrivait en gérnéral quand on voulait vérifier le niveau à la main sans débrancher la sonde auparavant.... comme le fil était 1 cm trop court, l'extremité de la jauge cassait en faisant levier dans le guide métallique.....

Exact !
Un ami Simcaiste m'a dit la même chose ce matin !
Je vais donc aller voir du coté de Simca si je trouve mon bonheur !

Je vous tien au jus !
A+

www.lacitroencx.com

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