phtos CX Tissier

damston · Messagepar **damston** » 05/02/2009 17:45

ben neuf, ça serait trop cher de toute façon ^^

envoi moi un prix en mp et on fini ça

koubiak · Messagepar **koubiak** » 05/02/2009 19:55

un jour, faudra vraiment se faire un bon post explicatif sur la méthode, avantage, inconvénient, technique etc.

Je suis volontaire pour qu'on se serve de la mienne pour faire le tuto (faut juste que je trouve un échangeur, ça court pas ebay cette bestiole)

Y'en a un en ce moment, j'ai vu ça la semaine dernière...

damston · Messagepar **damston** » 05/02/2009 20:59

le seul que j'ai trouvé c'est ça:
http://cgi.ebay.fr/ECHANGEUR-INTERCOOLE ... .m20.l1116

200 euros + 100 euros de port.

Question subsidiaire, c'est le même sur les turbo 2 essence et diesel?

Messagepar **nordahl** » 05/02/2009 21:07

un jour, faudra vraiment se faire un bon post explicatif sur la méthode, avantage, inconvénient, technique etc.

Je suis volontaire pour qu'on se serve de la mienne pour faire le tuto (faut juste que je trouve un échangeur, ça court pas ebay cette bestiole)

sur la tienne , c'est pas possible de monter un echangeur , on va casser le moteur

je sais c'est compliqué a comprendre

damston · Messagepar **damston** » 05/02/2009 21:31

ah ben oui alors, c'est compliqué

HYDRAU62 · Messagepar **HYDRAU62** » 06/02/2009 10:00

Bonjour a vous tous,

bon, je vais me creuser la tête pour adapter un échangeur sur un bloc TD2 équipé d'un turbo1.
Celà donnera un Turbo3!

Messagepar **nordahl** » 06/02/2009 10:07

Bonjour a vous tous,

bon, je vais me creuser la tête pour adapter un échangeur sur un bloc TD2 équipé d'un turbo1.
Celà donnera un Turbo3!

c'est trés simple :

tu monte ton turbo de T1 , tu changes la tubulure d'echappement jusqu'au flexible , tu devisse les vis du carter de la turbien du turbo , tu fait faire un 180° au carter, tu revisse le carter de la turbine( j'avoue c'est la partie la plus delicate )

tu monte la pide d'admission d'un TD2 , et reste plus que l'echangeur et les durites a monter

turbod2 · Messagepar **turbod2** » 06/02/2009 10:07

le seul que j'ai trouvé c'est ça:
http://cgi.ebay.fr/ECHANGEUR-INTERCOOLE ... .m20.l1116

200 euros + 100 euros de port.

Question subsidiaire, c'est le même sur les turbo 2 essence et diesel?

j'en ai d'occasion si tu veus
alain

conjoncteur · Messagepar **conjoncteur** » 06/02/2009 11:07

Bonjour a vous tous,

bon, je vais me creuser la tête pour adapter un échangeur sur un bloc TD2 équipé d'un turbo1.
Celà donnera un Turbo3!
c'est trés simple :

tu monte ton turbo de T1 , tu changes la tubulure d'echappement jusqu'au flexible , tu devisse les vis du carter de la turbien du turbo , tu fait faire un 180° au carter, tu revisse le carter de la turbine( j'avoue c'est la partie la plus delicate )

tu monte la pide d'admission d'un TD2 , et reste plus que l'echangeur et les durites a monter

je comprend rien en ce moment....
c'est quoi exactement que tu retournes?
c'est sur le carter du turbo?

je suis définitivement un boulet...

xsaraman · Messagepar **xsaraman** » 08/02/2009 17:50

Place aux photos.

xsaraman · Messagepar **xsaraman** » 08/02/2009 17:51

Et une CX Tissier bagagère jaune.

xsaraman · Messagepar **xsaraman** » 08/02/2009 17:54

Une CX Tissier bagagère Hollander en Hollande.

HYDRAU62 · Messagepar **HYDRAU62** » 08/02/2009 18:15

Les photos

koubiak · Messagepar **koubiak** » 08/02/2009 21:46

C'est quand même génial comme camping-car... ou pour que Seb16TRS se fasse son beurre sur le bord de la N6!

Messagepar **nordahl** » 08/02/2009 22:32

Bonjour a vous tous,

bon, je vais me creuser la tête pour adapter un échangeur sur un bloc TD2 équipé d'un turbo1.
Celà donnera un Turbo3!
c'est trés simple :

tu monte ton turbo de T1 , tu changes la tubulure d'echappement jusqu'au flexible , tu devisse les vis du carter de la turbien du turbo , tu fait faire un 180° au carter, tu revisse le carter de la turbine( j'avoue c'est la partie la plus delicate )

tu monte la pide d'admission d'un TD2 , et reste plus que l'echangeur et les durites a monter
je comprend rien en ce moment....
c'est quoi exactement que tu retournes?
c'est sur le carter du turbo?

je suis définitivement un boulet...

ouvre un post en section diesel
on va expliquer tout cela tranquillement

HYDRAU62 · Messagepar **HYDRAU62** » 09/02/2009 04:56

Bonjour a tous,

oui, tu as raison, j'irai un post en section diésel.

www.lacitroencx.com

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