Bonsoir,
Je vais bientôt prendre RDV pour aller visiter une GTI Turbo S1
C'est près de chez moi alors j'en profite ! Auriez vous quelques conseils à me donner concernant ce modèle en particulier ? Des points régulièrement pourris à vérifier particulièrement ?
Je vous en remercie à l'avance
Quelques conseils pour une visite de GTI Turbo S1 ?
Modérateur : Vil_Coyote
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Par expérience, à surveiller spécialement sur les GTI T1 et qui m'ont causé du souci :
- support moteur haut
- bride d'admission d'air entre débimètre et turbo (déchirée à cause du débattement si le support haut est HS)
- support batterie corrodé
- tôle pare-chaleur sur le démarreur (coincé sous le collecteur ) - si pas de tôle gros risque de crâmer le démarreur rapidement à cause de la chaleur ambiante et même mettre le feu à la voiture !
- état et dimension des TRX, seule monte autorisée (210mm de large)
- déclenchement des moto-ventilateurs et leur relayage.
Les connoisseurs ajouteront certainement d'autres points sensibles à regarder
- support moteur haut
- bride d'admission d'air entre débimètre et turbo (déchirée à cause du débattement si le support haut est HS)
- support batterie corrodé
- tôle pare-chaleur sur le démarreur (coincé sous le collecteur ) - si pas de tôle gros risque de crâmer le démarreur rapidement à cause de la chaleur ambiante et même mettre le feu à la voiture !
- état et dimension des TRX, seule monte autorisée (210mm de large)
- déclenchement des moto-ventilateurs et leur relayage.
Les connoisseurs ajouteront certainement d'autres points sensibles à regarder
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Salut à vous,
Concernant la rouille, je m'étais bricolé ce document à partir du site "génération Cx". Ca vaut ce que ça vaut...
http://img520.imageshack.us/my.php?imag ... lledw7.pdf
Bonnes visites
Concernant la rouille, je m'étais bricolé ce document à partir du site "génération Cx". Ca vaut ce que ça vaut...
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