BMW sur le pont le 12/07/2014

[zidane]

Samedi 12 Juillet mise sur le pont de la BM pour le changement des triangles
de suspension avec les silents blocks.
A première vue cela semble facile, ben faut pas y aller sans se renseigner sur le net (forums, vidéos) sur
la manière de bien faire ce travail.

Quelques images.









Triangle en place coté droit (passager)reste plus qu'à effectuer le serrage.



Coté gauche (chauffeur)


Des travailleurs


Travail terminé BMW sur ses roues

[seb16trs]

Salut, merci des photos... La rotule de fixation sur le porte-fusée a été dure à décoller?

[turbod2]

Salut
le plus dure pour Zidane c'est de remettre les roues

alain

[zidane]

Hello,
Seb , il a fallut utiliser un arrache rotule visser et donner de petits coups de massette pour décoller la rotule.
Mais le plus dur pour comme le dit Alain c'est de remettre les roues ,aucun moyen de bloquer le disque.
A+

[boyou2]

tu as fait le serrage definitif des SB roues au sol evidemment?

[PSAMAN]

Il n'y a plus de précontrainte sur ces sb, c'est serti en usine.

[zidane]

Salut,
Oui j'ai complété le serrage en dn de tout les points de serrage,sur mon parking heureusement j'ai des rampes,
parce que faut être comme Olive pour passer dessous et moi pas pouvoir.Et sur le hangar j'avais pas la clé dynamométrique.
Jeudi elle a RDV pour la géométrie chez euromaster.

[boyou2]

Il n'y a plus de précontrainte sur ces sb, c'est serti en usine.

je ne parle pas de cela.

[zidane]

Salut,

le serrage coté roues: fait à 6,5 daN.m
le serrage intérieur : fait à 6,5 daN.m
serrage silentblocks: fait à 5.9 daN.m

Cela répond-t-il à la question.

[boyou2]

Salut,

le serrage coté roues: fait à 6,5 daN.m
le serrage intérieur : fait à 6,5 daN.m
serrage silentblocks: fait à 5.9 daN.m

Cela répond-t-il à la question.

ma remarque n'a aucun lien avec le serrage au couple, mais le faire roues au sol car les SB risquent de travailler hors de leur domaine de fonctionnement, c'est un problème connu et archi-reconnu sur les BMW (et pas que chez eux d'ailleurs)

les serrages 'définitifs' se font roues au sol (ou sur un pont 4 colonnes), afin que les SB puissent se mettre dans leur champs de travail 'normal'

sinon, c'est ça qui guette :



si l'axe centrale ne tourne pas sur lui-même, ce qui est le cas de 95% des SB monté en force dans des bras et en équipement d'origine.

[zidane]

Salut,

Voilà ça sur mon image ce sont les SB de suspension de ma 320d



boyou merci pour ton inter ,je tiendrais compte pour ne pas faire ce type d'erreur mais
ce qu'il y a sur ta photo me fait plus penser à des rotules de suspension ,je me trompe peut-être.
Si c'est bien des rotules de suspension ,sache que je ne les ai pas encore changé ,j'ai en ma possession les rotules de suspension,les biellettes de direction et
celles ci vont être changées sous peu.

[zidane]

Ah oui hier j'ai changé la biellette complète de la roue avant gauche,elle était grippée et la géométrie chez Euromaster n'a pas
pu être faite,donc chez moi retrait de la biellette (j'en ai bavé saleté),serrage au sol ,et réglage de la géométrie dans l'à peu près
par moi même,roues au sol,avec une corde partant de la roue arrière.
Comme je le dis plus haut ,il me reste la biellette avant droite,les deux rotules de suspension à changer et à serrer,roues au sol,et
hop retour chez Euromaster pour cette fois un réglage précis de la géométrie.

Merci.

[nordahl]

Ah oui hier j'ai changé la biellette complète de la roue avant gauche,elle était grippée et la géométrie chez Euromaster n'a pas
pu être faite,donc chez moi retrait de la biellette (j'en ai bavé saleté),serrage au sol ,et réglage de la géométrie dans l'à peu près
par moi même,roues au sol,avec une corde partant de la roue arrière.
Comme je le dis plus haut ,il me reste la biellette avant droite,les deux rotules de suspension à changer et à serrer,roues au sol,et
hop retour chez Euromaster pour cette fois un réglage précis de la géométrie.

Merci.

tu es sur pour les rotules de suspension , car elle sont dans les bras que tu as changés

par contre tu as les deux biellettes d'anti roulis (tu les avais dans ton cartons) + les silenblocs de la barre anti-roulis a changer

[CX55]

Cette bagnole a combien de million de km? Je n'ai jamais vu une voiture où il fallait changer autant de pièces sur un essieu (ok je ne considère pas Audi comme des voitures car il ne savent pas écrire Audo[Auto] /langage de rue allemande )

[nordahl]

Cette bagnole a combien de million de km? Je n'ai jamais vu une voiture où il fallait changer autant de pièces sur un essieu (ok je ne considère pas Audi comme des voitures car il ne savent pas écrire Audo[Auto] /langage de rue allemande )

elle vient de passer les 3 000 000 de km

[12enV]

les caoutchouc sont de mauvaise qualité, doit-on parler d'obsolescence programmée, en tout cas, c'est une maladie commune à beaucoup de marque ...