INFOS FFVE

[SecretariatLAgenceCX]

Informations FFVE

Chers Amis,

Vous trouverez en pièce jointe la lettre info de la FFVE du mois de janvier 2021 avec notamment les dernières informations
sur les ZFE et les restrictions de circulation pour les véhicules anciens.

Nous souhaitons la partager avec vous et vos membres.

Certains d’entre vous l’ont déjà reçue.

L’ Aventure Peugeot Citroën DS soutient les actions de la FFVE sur le sujet.


Bonne semaine.
Très cordialement.
Denis.

Denis HUILLE
Directeur Développement
2-10 Boulevard de l’ Europe
78300 Poissy

LettreInfoFFVE0121.zip

[marco99]

Si l'allemagne a adopté la tolérance pour nos anciennes.....croisons les doigts pour que nos parlementaires
fassent de même.
Cet aprem j'ai pris ma cx pour aller sur nice....quel pied

[marcc]

idem , je roule au quotidien (100 km mini) avec ma CX 20 TRE depuis plus d'un moi ! je ne m'en lasse pas

[12enV]

120 tous les jours ..

[marcc]

tu me bats

[Goldorak]

Je ne sais pas combien je fais, mais je me sers de mon break tous les jours (travail, courses, promenades...) comme m'a XM td m'a laché et que je n'ai pas encore fini ma V6 24.

[seb16trs]

Je viens de découvrir sur le forum gsiste qu'un club peut rejoindre la FFVE (histoire de soutenir son action actuelle). Des projets sur ce point pour l'Agence CX?

[nordahl]

Oui. La question est posé

[bogi07]

Y'a valve aussi qui défend toutes les autos de plus de 30 ans, qu'elles soient en cgc ou cgn.. La ffve de ce côté là n'est pas très claire pour les futures zfe.

[seb16trs]

DE moins de 30 ans tu veux dire?

Pour la CX c'est bon, la BX c'est 95% du cheptel.

Mais oui, le sujet est brûlant car ce sont les youngtimers, bien sympas pour débuter... Pour nous ce sont les XM et Xantia qui sont mal parties...

[Goldorak]

Xm et Xantia ne joue pas sur le même tableau, et ce n'est absolument pas un jugement qualitatif, j'aime les deux.
Mais la XM et ses 300 000 exemplaire est un youngtimer déjà "collectionnable", et suit de pres la CX.
La Xantia elle avec ses 1 500 000 d'unité, peine a sortir de l'occasion, il n'y a qu'à regarder les cotes de l'une et de l'autre.
D'ailleur pour moi ce n'est pas la Xantia qui emboîtera le pas
à la XM, c'est la C6 et ses 20 000 exemplaires.

[12enV]

La C6 coulera corps et âmes, j'en ai bien peur.

Beaucoup trop complexe à entretenir, l'électronique aura sa peau, et les pièces stratégiques vont se raréfier à vitesse grand V.

On va en trouver pléthore en panne d'ici quelques temps.

[PSAMAN]

Ouais, c’est ce que je pense aussi, 10 banques de pièces pour en faire rouler une pas trop mal...

[Fabi1]

Il y a xantia et xantia activa

[seb16trs]

Voilà ! En plus la Xantia permettra de se mettre à l'hydrau plus facilement, comme le fit la BX: une Xantia ne rouille pas, est bien plus fiable qu'une XM, il y a bien plus de pièces, elle se bricole plus facilement pour certaines versions...

[Florent-In]

La Xantia elle avec ses 1 500 000 d'unité, peine a sortir de l'occasion, il n'y a qu'à regarder les cotes de l'une et de l'autre.D'ailleur pour moi ce n'est pas la Xantia qui emboîtera le pas à la XM, c'est la C6 et ses 20 000 exemplaires.

La Ds avec ses 1 500 000 unités est aujourd'hui au prix des Sm avec ses 13000 unités, donc tous les espoirs sont permis...