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Merci pour ce retour,
le top serai le matin si possible
merci à bientôt

Bonjour à tous!
Est il possible de passer à l'atelier le we du 18/01 pour contrôler ma voiture sur la pont? le but étant de jeter un oeil aux différents éléments trains, suspension, passer du dégrippant ici et là, contrôler et identifier les fuites. Merci pour vos retours, à bientôt.

Un très bon moment en effet, quelques doutes mais une belle réussite! Et puis il pèsent leurs poids ces deux petits bâtons!

Avec un opérateur concentré qui travaille au chronometre !

On risque de les retrouver éparpillés aux quatre coins de l’hexagone! Voir au delà!

Quant à moi, je rentre chez moi, sur Terre, sincèrement ravi, avec un vaisseau transformé ...bref, le pied!

Dimanche soir : Retour...il est plus de 20h...Nordahl se retire dans son Finistère...brubru ouvre la route, c’est les feux de sa voiture que l’on voit ici...

Le moteur ronronne comme un vieux chat...remise en place des transmissions, du capot...c’est prêt! Servir bien chaud!

Remplissage des fluides, démarrage, il faut régler l’avance...

Brubru en docteur es palonnier, dépose, en douceur, le GMP dans son écrin.

Mise en place de l’embrayage...éclair de génie de brubru: « on est sûrs de sens disque, là ? »...doute...précaution.. démontage...c’était le bon sens...

Ouf! Ok pour les joints...la suite...

Le joint spi de vilebrequin remonté avec soin par Nordahl.

Au tour du fautif : le joint spi d’arbre à came...l’allumeur est aussi déposé pour changer le joint papier de son support.

Remise en place des joints de carter et zoom sur le fameux joint faisant la liaison entre le carter alu et le bloc fonte derrière le volant moteur. On peut voir que le joint spi de vilebrequin est déjà ôté.

Démontage et nettoyage des plans joints...