CX aux enchères chez Christies

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jedencx
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CX aux enchères chez Christies

Messagepar jedencx » 08/02/2006 10:27

Bonjour,
A partir du 11 frévrier pendant Rétromobile, une CX sera mise aux enchères...

Voilà le lien :
http://www.christies.com/LotFinder/sear ... ID=4658950

C'est la première fois qu'un tel organisme vend une CX en collection.

Bertrand
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koubiak
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Messagepar koubiak » 08/02/2006 10:56

Mortel! ils se sont un peu trompé sur la date, ils disent que la production s'est arrêtée en 82. Mais bon, elle commence à être en collection.
CX TD2 Suisse '88: 400.000 km
CX Limousine TD2 Belge '89: 177.000 km
BX TZDTurbo ´90: 307.000 km
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Messagepar nordahl » 08/02/2006 11:07

enfin reconnu ! :cry: :lol:
a+ en CX
2000 pallas 77
GSA pallas Cmatic 1980
prestige 82 classe souplesse
break IE fam 82 classe cuir
super 5 i 94
Epave de SM carbu 1971
Prestige T2 septembre 1988 presque parfaite
Xantia Activa TCT 2.0 1996
President Agence CX

la force est dans la communauté, l'opportunisme dans l'individualité.


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Messagepar seb16trs » 08/02/2006 11:17

enfin!

mais Christies vend une CX kéké avec ses baguettes! :mad:

enfin c'est une 2200 de 1975, une vraie cx (parce qu'ils n'ont as tort, passée un certzine date...en fait les problèemes commencent après le 31/08/1986 :lol:)
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fred26
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Messagepar fred26 » 08/02/2006 11:32

C'est quand même pas la couleur qui lui va le mieux....
Mais bon. Ca fait quand même plaisir de la voir reconnue en collection. C'est un début.
Effet pervers qui risque de découler de cette recoinnaissance, la flambée des prix, comme pour les DS et autres 2CV.
Par contre, bon plan pour les propriétaires qui verront la côte de leur voiture grimper.
On a quand même encore le temps de trouver de bonnes affaires.
* CX Leader S1 2.0 1985 * CX Prestige Turbo 2 1989 * Renault NN2 Torpedo 1928
* 2CV AZ 425cm3 1960 * AX Allure 1.1 1992
* C6 Exclusive V6 3.0 HDI 2012 * C4 II Exclusive 1.6 HDI 2011


seb16trs
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Messagepar seb16trs » 08/02/2006 12:39

bof les prix ont déjà flambé aux Pays-Bas...et la France est enore truffée de ***** qui freineront la négociation des prix vers le haut.

Par contre cette teinte est bien au nuancier 1975; ce qui est rare est la belle préservation de ses contreportes. L'idéal eut été peut-être le bleu du catalogue 1974! Ce sont sans douite les plus belles CX, les plus pures et les plus proches de ce qu'avait crée Opron!
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jedencx
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Messagepar jedencx » 08/02/2006 13:50

Pas meiux que Seb et Nordahl ... enfin reconnue en collection !!!
Et ce n'est ni une GTi Turb ni une Prestige... c'est LA VRAIE CX.
Je veux la même en 2200 diesel sans Diravi... Introuvable ! Dans tous les cas je ne pourrais pas la stocker en ce moment.

Bertrand
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Messagepar seb16trs » 08/02/2006 13:55

Pas meiux que Seb et Nordahl ... enfin reconnue en collection !!!
Et ce n'est ni une GTi Turb ni une Prestige... c'est LA VRAIE CX.
Je veux la même en 2200 diesel sans Diravi... Introuvable ! Dans tous les cas je ne pourrais pas la stocker en ce moment.

Bertrand
en rareté la 2200 carbus est correcte, la 2000 ayant rencontré plus de clients...

pour les amateurs de restauration hardcore je connais une 2200D pallas à arracher à un ferailleur...
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koubiak
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Messagepar koubiak » 08/02/2006 14:01

Une 2200 diesel sans Diravi? c'est pas ce qu'avait vendu Cad?
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Messagepar seb16trs » 08/02/2006 14:02

un ***** m'a instamment prié d'ajouter ces remarques:

à y regarder de plus près, c'est en Allemagne que l'on trouve les fondus les plus nombreux, autour de cette voiture. Et en nombre, et en argent consacré à elle.

Cette 2200 a pour elle d'être une essence, donc une auto d'homme.

Elle est Sable Cendré/tissu Jersey Caramel. Il y a de sacrées perles dans le texte de présentation. C'est en janvier 1991 que la dernière CX a été
construite, pas en 1982.
Il y a bien eu des études communes BMC Citroën etc, mais l'esthétique extérieure de la CX doit en effet à Robert Opron et à son équipe de Vélizy, pas à un consortium. La belle d'Aulnay ne doit pas grand chose à la DS, hors circuit hydraulique et moteur. L'architecture de la CX est
unique au monde, au moins sur une voiture de série.
Robert Opron et André Barthélémy ont commencé à travailler sur la L (CX) bien avant de commencer à travailler sur la S (SM). Enfin, elle ne
risque pas d'avoir une boîte 5, sauf bidouillage.
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Messagepar seb16trs » 08/02/2006 14:04

Une 2200 diesel sans Diravi? c'est pas ce qu'avait vendu Cad?
hmm la Cad était belle bien que de peinture non origine, et puis surtout Cad n'est pas un ferailleur.
Celle dont je parle est à arracher à un grigou dont on devrait donner le corps à manger à ses chiens...
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koubiak
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Messagepar koubiak » 08/02/2006 14:14

Non, je disais ça pour Bertrand.
En plus, je me souviens qu'il ne l'a pas vendue cher.
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Messagepar jedencx » 08/02/2006 15:29

Certes mais en ce moment pas de place... j'ai dû virer temporairement (loin de chez moi) mes CX ... j'attends que la maison soit construite.

Seb, je crois connaître le "*****" qui t'a fait ces commentaires (rien qu'à en lire la prose)... d'ailleurs passera-t-il à Rétromobile ?

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Messagepar jeanphi13 » 08/02/2006 15:35

pas donnée quand meme comme estimation!

Elle a de jolis enjoliveurs :sm36:
Ex possesseur d'une CX 2400 Prestige Automatique AM81
Transfuge en Anglaise (Daimler DD6 AM90) et Souabe (911 2,7 Targa AM77)
un jour de retour en CX...

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Messagepar koubiak » 08/02/2006 15:38

En tout cas il a l'air calé, ton *****!
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Messagepar eugenro2001 » 08/02/2006 17:08

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