modeles intermediaires...

[jeanphi13]

Certains d'entre vous auraient-ils entendus parler de modeles intermédiaires entre 2 millésimes (en gros les modeles sortis des chaines en début d'AM) qui presenteraient des caratéristiques intermédiaires entre 2 millesimes??
Dans mon cas, sous le capots, j'ai une AM 82 + ailes larges + nouveaux sigles sur malle AR donc ca date de 82 mais aussi
les entourages de phares et feux chromes (AM 81 au plus tard) et les custodes de 81...
Peut-on imaginer qu'il s'agit d'un vieux stock et que l'usine ait greffé les nouvelles ailes ??

En effet, je vois mal le premier proprio greffer des custodes plus anciennes (pour les entourages chromes, pourquoi pas??)

Il me semble que la GTI verte de Marc a un retro chromé et que c'est un modele 80...

bonnes recherches et merci de vos reponses.

[Chambi95]

Bonjour,

Sauf erreur, le train avant à voie élargie est apparu avant les ailes élargies. Les ailes avec le passage de roue proéminent sont apparues ultréieurement pour que les roues TRX ne sortent pas plus loin que le plan de l'aile, le Code de la Route ayant été un peu modifié à cette époque et indiquant que les roues en ligne droite devaient impérativement ne pas dépasser de la largeur de la voiture... voilà comment on a fini par se retrouver avec des bavettes d'ailes montées en série sur les CX GTI !!

J'ai souvenir qu'à cette époque l'usine avait monté certains éléments avant le millésime officiel, c'était une pratique très courante chez Citroen, on la retrouve sur la GS par exemple.

Il est souvent mentionné dans la RTA "à partir du N° MANGA....xxx" dans la partie évolution de construction.

Il est donc fort possible que cette voiture soit officiellement une AM81, mais qu'elle ait bénéficié des ailes élargies....

Bon courage en tout cas !

[jeanphi13]

Oui mais j'ai la pastille AM 82 et elle a été immatriculée en Aout 1981 (apres le 1er juillet fatidique...)

[Chambi95]

...l'immatriculation n'est hélas pas un critère suffisant.... mais si elle a la pastille AM82, c'est qu'elle doit en être... à faire vérifier par Citroen à partir du numéro de chassis, il y a un service capable de donner ce renseignement au siège du constructeur, si quelqu'un a l'info.....

[jeanphi13]

Le numero présent au niveau de l'aile AV peut aussi donner une date de sortie d'usine (avec un peu de chance, ca sera en juin... retour à la case départ!!).

Mon idée n'etait pas forcemment de dater precisemment le millesime de l'auto ( je considère que c'est une AM 82 avec des accessoires de 81 (ca lui va plutot bien...))

Mais plutot de savoir si CITROEN a fait ce genre de "salade" sur d'autrse autos et donc si mon auto était comme ca d'origine ou pas...

C'est juste pour mieux connaitre l'histoire mouvementée (pas trop, je suis le 3eme proprio) de mon long vaisseau

[Chambi95]

Oui ce genre de "salade" est bien dans les moeurs de Citroen !!!

[nordahl]

au dessus de ta batterie , tu as le nulm de PR a 4 chiffre

il est de combien le tiens ?

[jeanphi13]

ben, la voiture etant à 800 kms, je me pose des questions et je patiente comme je peux.

Lorsque je vais retrouver ma belle (non pas sur la tete moumoune, aie..), je vais avoir plein de choses à voir.......

[coeur_de_lion]

Il était aussi possible de demander certains amenagements à la commande. Sur les CX je ne sais pas mais beaucoup de GS ont reçu des ailes élargies de cette façon.

Ma leader était équipée de ceintures à enrouleur AR et d'appuie tête AR inscrits sur le bon de commande.

Peut être selon les concessions.

[jeanphi13]

Fin du suspence: n°PR: 1697 donc du 2 juilllet 1981!
C'est bien une AM 82 et c'est confirmé par le N° de série qui la place parmis les 1° Prestige Automatic AM 82.

PS: même si elle est battarde, je l'aime bien ma CX!

[papadben]

Ma GTI turbo était une série 1, mise en circulation en 86 et équipée de rétros et bas de caisse de série 2 d'origine. C'était une première main...