GTI Turbo 2

papadben · Message par **papadben** » 26/04/2004 16:50

Tu sais François, quand je dis que je ne vois pas de différence c'est peut-être que mon électronique est toujours série 1 et surtout que je n'ai pas un chrono incorporé. Et comme tu le fais si justement remarquer les occasions de déchaîner les cheveaux se font rares et le risque est grand.
Je travaille dans une préfecture, j'en vois des permis sauter...
Au fait j'ai toujours la boite T1 sur ma voiture...

zidane · Message par **zidane** » 26/04/2004 19:56

slt à tous
ton ami suisse doit etre très pretentieux
n'est-ce pas.
Que ce soit la gti turbo 1 ou la gti turbo 2 je crois sincèrement
qu'elles procurent exactement les mêmes sensations,il faut arreter
là je crois, de plus il n'y a que 3 km/h plus rapide pour la t2.
Ton copain suisse pourait essayer la Mercedes CLK 400 et après il
nous donnerait le diag.
Zidane qui n'a Qu'un petit gti turbo 1 s2

Philou · Message par **Philou** » 26/04/2004 21:36

Bonsoir à tous...
La CX GTi Turbo 2 est définitivement un modèle TRES performant... En lisant quelques archives et quelques tableaux récapitulatifs de performances (toujours de Sport Auto), on peut constater que des modèles pourtant plus récents et très réputés ne font pas aussi bien, surtout en reprises. C'est le cas d'une Clio Williams (150 ch pour à peine plus d'une tonne : j'en ai déjà essayé une, et c'est diabolique !), ou d'une 309 GTi 16 soupapes de 160 chevaux pour une tonne (et ça aussi ça marche très fort !)... Je suis loin d'avoir tous les chiffres, mais c'est amusant tout de même...
Au fait François (si tu permets que je t'apelle François !), le test que Noujak m'a envoyé était forcément le tien, puisqu'il a fait référence à un membre de ce forum dont je ne faisais pas encore partie (ce devait forcément être toi !). D'ailleurs, c'est vrai que j'aimerais bien retrouver un maximum d'essais de GTi Turbo (1 ou 2), puisqu'étant jeune, je ne pouvais pas m'acheter de magazines à l'époque (je n'ai que 28 ans...).

Philou · Message par **Philou** » 26/04/2004 21:54

Au fait, Jedencx (ou Bertrand), comment sais-tu que l'Audi A4 2.5 TDi Quattro était bien un modèle 180 chevaux ? Car elle existe avec différents niveaux de puissance (150 ch, 155 ch 163 ch et 180 ch !) et qu'elles peuvent toutes recevoir la transmission Quattro, il me semble...

jedencx · Message par **jedencx** » 27/04/2004 08:18

Je suis sûr que c'était un modèle 180 car :
Il était écrit 2.5 TD (I rouge) => comme le 163 a remplacé le 155 qui lui-même remplacait le 150 et que dans ce cas le I est de couleur argent (seul le 180 arbore un I rouge).
Sur une passat 2.5 TDI argent : 150 et maintenant 155 avec un I rouge et en 180 elle a les DI rouges.

CXistement
Bertrand

PS en ce qui concerne l'ami suisse et la baby T, je suis tout a fait d'accord avec lui comme je le disais, j'aime les performances de la CX mais elle offre en plus le confort et un agrément exceptionnel. Enfin je voulais dire que je pense que les VIPs sont des sièges irremplaçables.

François · Message par **François** » 27/04/2004 23:39

Bertrand, ta connaissance des logos des voitures
est impressionnante.

François.

jedencx · Message par **jedencx** » 28/04/2004 08:49

Disons que pendant un moment j'ai regardé pour acheté une allemande pour remplacer la C5... et finalement je vais garder la C5, lui-mettre des xenons et un boitier de puissance (car 110Cv pour plus de 1.5T c'est peu).

CXistement
Bertrand

noujak · Message par **noujak** » 01/05/2004 11:26

Philou a écrit :Bonsoir à tous...
La CX GTi Turbo 2 est définitivement un modèle TRES performant... En lisant quelques archives et quelques tableaux récapitulatifs de performances (toujours de Sport Auto), on peut constater que des modèles pourtant plus récents et très réputés ne font pas aussi bien, surtout en reprises. C'est le cas d'une Clio Williams (150 ch pour à peine plus d'une tonne : j'en ai déjà essayé une, et c'est diabolique !), ou d'une 309 GTi 16 soupapes de 160 chevaux pour une tonne (et ça aussi ça marche très fort !)... Je suis loin d'avoir tous les chiffres, mais c'est amusant tout de même...
Au fait François (si tu permets que je t'apelle François !), le test que Noujak m'a envoyé était forcément le tien, puisqu'il a fait référence à un membre de ce forum dont je ne faisais pas encore partie (ce devait forcément être toi !). D'ailleurs, c'est vrai que j'aimerais bien retrouver un maximum d'essais de GTi Turbo (1 ou 2), puisqu'étant jeune, je ne pouvais pas m'acheter de magazines à l'époque (je n'ai que 28 ans...).

Oui en effet, c'est bien l'essai que François m'a envoyé que je tes scanné.
(Merci encore à François!

)
PS: moi aussi je voudrais bien encore voir des essaie comparatif de la Gti Turbo.
SI ca interesse quelqu'un (Philou???) j'ai l'essai de la RTA de la GTi Turbo série1...
@+

noujak · Message par **noujak** » 01/05/2004 11:32

Roger Suchard a écrit :
Vous avez un second site ici: http://www.zeperfs.freesurf.fr/
Mais je le trouve personnellement moins complet, car il ne prend pas en compte certaines versions d'un même modèle.

C'est moi qui est envoyé les perfos de la Gti T2 au webmaster de ce site pour qu'il la mette...

Philou · Message par **Philou** » 02/05/2004 21:55

Tu peux m'envoyer cet essai, Noujak, ça m'intéresse (qu'est-ce la RTA ?)... Tu as encore mon mail ?

noujak · Message par **noujak** » 03/05/2004 20:30

Ba la RTA c'est Revue Technique Automobile.
Pour ton mail, je l'ai toujours!
je t'envoi ca demain.

Philou · Message par **Philou** » 03/05/2004 22:21

Merci beaucoup, Noujak !...