CC6518 a écrit :C'est pas la CX exposé par le CCF?
Non, c'est celle du GCF (***** Club de France)
MORT DE RIRE ... ca bache sévère dans ce forum
Pour l'avoir regardé pendant 10 minutes je l'ai trouvé très sympa cette CX, des petits défauts certes mais elle est très très ... très propre. Je n'ai pas osé demander à son propriétaire de me laisser m'asseoir
elle n'aurait pas voulu, car il parait que c'est la porte ouverte a tout les personnes dans la voiture
a+ en CX
2000 pallas 77
GSA pallas Cmatic 1980
prestige 82 classe souplesse
break IE fam 82 classe cuir
super 5 i 94
Epave de SM carbu 1971
Prestige T2 septembre 1988 presque parfaite
Xantia Activa TCT 2.0 1996 President Agence CX
la force est dans la communauté, l'opportunisme dans l'individualité.
Au fait, à Rétro il y avait le stand d'ALP Diffusion... très sympas, j'ai pris des clés à tuyauter, pas cher, un foret à déponiter pour mettre leurs races aux 20 RE et TRE qui trainent dans le hangar, et un truc pour virer les bagues de roulement sans se faire chier comme un Marc71 sur sa 25D.
Il y avait deux dépanneurs de chars dehors de 1942: moteur essence, 70 tonnes quand ils tractent un char, mais 70t à 45km/h, ça donne... 300l/100km. Viril, quoi.
Koub
CX TD2 Suisse '88: 400.000 km
CX Limousine TD2 Belge '89: 177.000 km
BX TZDTurbo ´90: 307.000 km
Fiat 126 Bis de 90 72.000 km: watte avec 33 ch!
Mini_Me a écrit :Moi je la trouve super belle la CX exposée à Retromobile!
mise a part le retro , elle est d'origine en AM 76
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Koubiak a écrit :...Il y avait deux dépanneurs de chars dehors de 1942: moteur essence, 70 tonnes quand ils tractent un char, mais 70t à 45km/h, ça donne... 300l/100km. Viril, quoi.
Koub
des photos des 2 pacific TR1 M26? hein dis c'était 2 TR1 M26, hein?
oïe misère quelle tristesse d'y être allé de nuit...
Koubiak a écrit :Au fait, à Rétro il y avait le stand d'ALP Diffusion... très sympas, j'ai pris des clés à tuyauter, pas cher, un foret à déponiter pour mettre leurs races aux 20 RE et TRE qui trainent dans le hangar, et un truc pour virer les bagues de roulement sans se faire chier comme un Marc71 sur sa 25D.
Il y avait deux dépanneurs de chars dehors de 1942: moteur essence, 70 tonnes quand ils tractent un char, mais 70t à 45km/h, ça donne... 300l/100km. Viril, quoi.
Koub
As tu assisté à la démo des dragsters et surtout du moteur de Sherman 9 cylindres en étoiles ? DE-MEN-TIEL !!!
Mini_Me a écrit :Moi je la trouve super belle la CX exposée à Retromobile!
mise a part le retro , elle est d'origine en AM 76
et bien dis donc, monsieur N, faut réviser tes classiques!
roues apparues pour l'AM78, sellerie velours côtelé et cendar boule, cette CX est une AM79
pour le rétro, il reste quand même anachronique!
a+*
cendrier BOULE , j'ai pas vu , il a du être rajouter, car la console est bien une AM76 avec la plaque noir rajouté pour les arerateurs rond
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la force est dans la communauté, l'opportunisme dans l'individualité.
broutard a écrit :de toute manière, le gonze du CCF m'a dit août 1978, donc...
a+*
ben de toute façons ils n'ont pas mis de plaques descriptives
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la force est dans la communauté, l'opportunisme dans l'individualité.
A part le rétro moche, les jantes m'ont surpris!
Les enjoliveurs me paraissent être les bons, mais il me semblait que sur les premiers millésimes, les jantes étaient plus lisses!
Alzheimer me rend encore visite, ou j'ai raison?
hein dis c'était 2 TR1 M26, hein?
, il a du être rajouter, car la console est bien une AM76 avec la plaque noir rajouté pour les arerateurs rond
