caradisiac - pas de revolution citroen....

[Fabi1]

Ouai bon c’est pas comme si on n’était pas sur internet ^^

[seb16trs]

Rolls-Royce payait les brevets. Mais Mercedes, pour éviter cela, a du réinventer la roue: sur une base de systèmes d'accumulateurs (technologie assez universelle) et de clapets, ils ont conçu quelque chose de plutôt proche et comme ils sont compétents, le bidule donnait satisfaction.
Ils ont même du inventer leur propre fluide hydraulique, le ZHM. Seul souci, il n'est pas aussi gras que notre bon vieux LHM et le système laissé longtemps inactif se corrode.

Mercedes sur la "6.9L" a fait ce qu'il a voulu car les brevets avaient plus de 20 ans. ils avaient une pression moitié moindre et... un maintien de l'assiette à l'arrêt. ;-)

De mémoire, ils ont fait quelque chose d'assez différent avec des pièces universelles dans leur principe: l'hydrau de M. Magès était quelque chose de très courant dans ses organes, en aéronautique (par exemple la pompe multipistons à plateau oscillant)...

[Florent-In]

Chez Rolls sur la Shadow il me semble que c'était des correcteurs d'assiette en complément de ressorts au départ sur l'avant/arrière puis ensuite uniquement sur l'arrière...

[marcc]

Ce trait d’humour ne visait personne en particulier, il soulignait juste le caractère inconnu du grand public des dénominations Mercedes…
J’ai une W115, une W123 et madame roule en W210 break. Le tout en diesel, évidemment

T'inquietes ! pas de soucis j'avais parfaitement compris le trait d'humour et le mien en était un aussi
Bon weekend à tous

[stuf]

Ce trait d’humour ne visait personne en particulier, il soulignait juste le caractère inconnu du grand public des dénominations Mercedes…
J’ai une W115, une W123 et madame roule en W210 break. Le tout en diesel, évidemment

Pompes diesel en ligne
Je regrette ma 300D atmo w124

Sinon ce qui est dommage desormais, si on veut une suspension un peu sympa sur une voiture recente, c'est forcement de l'Allemand, souvent du pneumatique ( j'ai de l'Airmatic sur ma classe E de 2002 c'est vraiment super d'ailleurs). On refera pas l'histoire de la fin de l'hydrau chez Citroen, mais quel dommage, un SUV à sphères çà aurait pas été déconnant, ou alors la nouvelle C5X que j'ai bien aimé à Retro.