Famillialle TD2 et CG française ??

bricofoy · Message par **bricofoy** » 25/07/2008 09:33

Bon, la Drire me renvoie vers citroen, me disant que pour que la modification soit faisable, il me faut une autorisation de leur part.
Chez citroen je tombe sur un gars manifestement relativement incompétant, qui n'est même pas au courant que la CX a existé en 8 places, et qui n'a pas la moindre idée du type de document necessaire et me renvoie vers la drire pour faire son boulot à sa place....

C'est là fête......

koubiak · Message par **koubiak** » 25/07/2008 10:47

bricofoy a écrit :
Koubiak a écrit :Véhicule d'avant 88: tu prends une banquette arrière en casse, tu la poses, tu paies 60€ à la Drire pour la modif et c'est torché.

Véhicule à partir de 88: tu es obligé de passer par un constructeur, qui te change TOUS les sièges, et la tu pleures sur le prix.
Oui mais là en l'occurence, ce sont les sièges d'origine, c'est donc le même merdier quand même ?

Pourquoi la date de 88 ? à cause de l'histoire des ceintures à l'AR ? Si c'est ça, là elles y sont d'origine...

Pourquoi 88? Ben simplement parce que la loi qui dit que ça doit être fait par un pro date de 88. Et comme la loi fançaise n'est pas rétroactive (sauf dans un domaine précis), cela ne s'applique pas aux véhicules d'avant.

koubiak · Message par **koubiak** » 25/07/2008 10:49

bricofoy a écrit :Bon, la Drire me renvoie vers citroen, me disant que pour que la modification soit faisable, il me faut une autorisation de leur part.
Chez citroen je tombe sur un gars manifestement relativement incompétant, qui n'est même pas au courant que la CX a existé en 8 places, et qui n'a pas la moindre idée du type de document necessaire et me renvoie vers la drire pour faire son boulot à sa place....

C'est là fête......

Le bonheur des administratifs français...
Tu as appelé directement le siège de Citroën, Avenue de la Grande-Armée à Paris? En général ils sont très compétents, ils te dirigent vers les bonnes personnes.

Sinon, essaie d'envoyer un mail à tonton-H4, il saura je pense te renseigner.

fix_k · Message par **fix_k** » 25/07/2008 15:52

Koubiak a écrit : Pourquoi 88? Ben simplement parce que la loi qui dit que ça doit être fait par un pro date de 88. Et comme la loi fançaise n'est pas rétroactive (sauf dans un domaine précis), cela ne s'applique pas aux véhicules d'avant.

il me semble plus précisément que cela ne s'applique pas aux modifications d'avant 1988.
Mais les véhicules datant d'avant 1988 et modifiés après cette date doivent être homologués ainsi que les équipements installés, notamment quand il s'agit de point d'ancrage (siège et/ou ceintures).

papadben · Message par **papadben** » 25/07/2008 17:40

Ou essaie de trouver une copie de la fiche d'homologation de la cx dans son pays d'origine et rend toi en préf en arguant d'une erreur lors de la rédaction de la CG française...

bricofoy · Message par **bricofoy** » 26/07/2008 03:49

Pas con, ça ! Mais reste à trouver une fiche d'homologation de CX fa belge TD2

Simple

(enfin surement pas plus compliqué que d'obtenir le bon papier auprès de l'administration française

)

Sinon je suis passé demander à mon assureur, il avait l'air de dire que ça ne lui posait pas plus de problèmes que ça de m'assurer pour 8 malgré la CG 5 places, dans la mesure ou l'installation est d'origine.

Je devrais avoir confirmation lundi.

koubiak · Message par **koubiak** » 26/07/2008 09:40

C'est vrai que de toute façon si l'installation est d'origine, donc Citron devrait être OK.

steph · Message par **steph** » 26/07/2008 11:03

Au pire Brico je passerai voir là où je sais qu'il y a une épave de TRD T2 Familiale, elle a peut-être une CG 8 places

bricofoy · Message par **bricofoy** » 27/07/2008 11:40

Arghhhhhhhhhhhhhh la LOSE GRAVE

l'annonce sur leboncoin n'est plus active, et j'ai pas noté le numéro de tel du gars !!!!!!

enfer !!!!!!!

papadben · Message par **papadben** » 27/07/2008 11:48

Te souviens-tu des autres bricoles qu'il vendait?

bricofoy · Message par **bricofoy** » 27/07/2008 11:52

et non :L

mais par contre le cache de google est d'une puissance rare

http://74.125.39.104/search?q=cache:SdS ... cd=1&gl=fr

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » 27/07/2008 11:55

Grillé !

bricofoy · Message par **bricofoy** » 01/08/2008 00:24

j'ai eu le vendeur au tel, il me dit que le type mines sur la CG actuelle est "MA NV" ça corresponds à quoi ça en france normalement ? au break TRDT2 ?

Quand je cherche sur le net je tombe sur la prestige turbo, ce qui me semble étrange et sans grand rapport...

damston · Message par **damston** » 01/08/2008 00:26

NV = 25 TRD Turbo 2 Break (serie 2)

Les types sont là:
http://www.lacitroencx.com/modules.php? ... pic&t=5993

bricofoy · Message par **bricofoy** » 01/08/2008 00:35

ok merci

en cherchant un peu sur gougoule, je tombe sur ça :

http://www.planete-citroen.com/forum/ar ... 41346.html

et particulièrement sur ça :

20/06/2006, 23h10
Bonjour,

Il est tout à fait possible d'avoir une CX Familiale Turbo 2 Diesel... mais pour ce faire, il ne faut pas la chercher en France mais plutôt du côté Allemand ou Benelux. Là-haut, ils ont eu le plaisir d'acheter des familiales turbo 2 avec le type mine des break turbo 2 classique donc ok sur CG mais pas avec la même finition qu'une break TRD Turbo 2 ... l'équipement des familiales était plus chiche.

Bertrand

Pour les millésimes 1989, 1990,1991, c’est en Espagne qu’ont été commercialisés les familiales TGD turbo II, type mines MANV.

bricofoy · Message par **bricofoy** » 01/08/2008 00:40

ce qui donc semblerait vouloir dire que le type mine sur la CG de celle que je vise est bon, mais que j'ai juste un soucis avec le nombre de places.

enfin quand je dis "juste"... je me doute bien que c'est la partie la plus merdique de l'histoire, mais si déja le type mines est bon, ça doit bien pouvoir se changer, ça, non ?