Citropolis n°70

koubiak · Message par **koubiak** » 02/09/2008 18:55

Le mazout me permet de rouler autant. Si j'avais des essences, je ne pourrais pas rouler, et les voitures seraient au garage...

cmetisse · Message par **cmetisse** » 02/09/2008 19:11

Je comprends parfaitement vos motivations, les gars...

Cela dit, la ségrégation de ce genre de manifs touche aussi une bête Athena, ou 2400 Pallas.
Après, je pense qu'il y a moyen de ne pas se ruiner complètement en roulant cool avec une Athena (encore elle !), une 2000 Super ou une 22 TRS.

Dans mon boulot, c'est vrai, je n'ai pas besoin d'une voiture tous les jours. Ce qui m'autorise un délire comme la Turbo. Cela dit, si je roulais au quotidien à mes frais, je ferais tout pour ne pas rouler en diesel.

Ce n'est pas un jugement, simplement le gasoil me file des boutons à force d'essayer tout ce qui bouge en poubelles HDi-dCi-TDI-JTD et consorts. Donc, ce serait n'importe quoi (même une Prius !), à commencer par une GS 1220, ou une AX 14, une 106 1.4, une CX convertie à l'E85 (y'en aura encore dans 2 ans de l'Ethanol, c'est une certitude !!)... TOUT plutôt qu'un diesel.

Désolé pour les diéselistes...

damston · Message par **damston** » 02/09/2008 19:21

J'avoue que je préfère de loin la conduite des essences que des diesels. Même la GSA, pas une bête de course, quand ça monte dans les tours, 5500 sans problème, c'est un autre plaisir de conduite que le mazout qui faiblit dès qu'on passe les 3500.
D'ailleurs, si ça marche correctement, y'a des chances que je finisse par rouler principalement en GTI à l'E85.

papadben · Message par **papadben** » 02/09/2008 19:23

La Cx diesel pas silencieuse? Essayez une 505!

Et pourquoi ce distingo entre voiture d'usage et voiture de collection? Ma GTI turbo étaitma voiture de tous les jours! Ceci dit il est vrai que sa gourmandise .....
Ne pas aimer le mazout est compréhensible, ça pue! Mais pour le reste, c'est tout bénéf tant qu'on ne veut que rouler!

koubiak · Message par **koubiak** » 02/09/2008 19:32

Ben parce que 45.000 km par an, je les préfère à 6.5l de gasoil de moyenne qu'à 10l d'essence...

cyrilbo37 · Message par **cyrilbo37** » 02/09/2008 20:26

Et vih Athéna et 22 je connais bien

en ville ca consomme mais sur autoroute ou route, la consmmation est faible.

cmetisse · Message par **cmetisse** » 02/09/2008 21:19

Dame !! 45.000 kms par an en CX ! Koubiak, tu dois être le dernier à rouler autant !

Message par **diravinz** » 02/09/2008 21:34

Normal, c'est le VRP de l'Agence CX

(en plus de son boulot, je veux dire...)

Message par **nordahl** » 02/09/2008 21:35

cmetisse a écrit :Dame !! 45.000 kms par an en CX ! Koubiak, tu dois être le dernier à rouler autant !

a une epoque , j'ai bien fait 310 000 km en 5 ans

et maintenant , je suis a 20 000 km repartit sur mes CX par ans

cmetisse · Message par **cmetisse** » 02/09/2008 21:44

Pas mal !
En kilomètres cumulés en CX, Nordahl a accumulé autant qu'un essayeur Citroën !!!

seb16trs · Message par **seb16trs** » 02/09/2008 21:59

Jeffcxm a écrit :
seb16trs a écrit :
Jeffcxm a écrit : Il existe des concentrations où uniquement les CX Prestige/GTI-T sont admises.

@@++
auxquelles penses-tu?
n'était-ce pas le thème de la rencontre de saint jean de losne organisée par
Jean-Marie , Bruno et Alain ?
Il y a eu une discussion là-dessus au moment de sa préparation.

je craignais que ce sujet polémique refasse surface... j'aimerais tenter de la clore. Je n'ai pas toutes les infos, je me souviens du prospectus... et depuis j'ai eu le point de vue de l'un des organisateurs, que je tiens pour un AMI, loin des polémiques qui se sont agitées par ailleurs: il considère avoir commis une erreur de rédaction, ou de communication, avec cette histoire des véhicules essence. Ce qu'ils veulent, ce sont des véhicules propres, beaux, pas forcément neufs, mais donc pas d'épaves ou d'engins trafiqués.
Cela rebutera les amateurs peu fortunés, mais ils suivent le vieil usage qui consiste à donner le podium aux véhicules endimanchés.

maintenant, perpétrer cette histoire d'interdiction du fioul tient du manque d'info, ce qui est compréhensible, et répandre l'idée que les hauts de gamme sont seuls admis tient de la pure et simple déformation.

seb16trs · Message par **seb16trs** » 02/09/2008 22:01

PSAMAN a écrit :
cmetisse a écrit : Mais bon, à chacun ses lubies... En ce qui me concerne, je considère les diesel comme des CX d'usage... pas de collection !
Je dois bouffer trop de mazout à Auto Plus, je n'arrive plus à supporter les claquements. Ceux des culbus de ma turbale me suffisent !!!
c'est bien ce qu'ils disaient, il est dommage de releguer les mazoutes au second plan!

il faudra pourtant le faire... mais bon, certains esprits évoluent: on voit des GSA, BX et Axel... les fiouls viendront, l'évolution de l'industrie l'a imposé, les amateurs et historiens devront en rendre compte.

Message par **nordahl** » 02/09/2008 22:03

cmetisse a écrit :Pas mal !
En kilomètres cumulés en CX, Nordahl a accumulé autant qu'un essayeur Citroën !!!

mise a part une XM sur 21 000km , je roule en CX depuis 1995

et 2500 km de super cinq de madame

Message par **nordahl** » 02/09/2008 22:08

seb16trs a écrit :
Jeffcxm a écrit :
seb16trs a écrit :
Jeffcxm a écrit : Il existe des concentrations où uniquement les CX Prestige/GTI-T sont admises.

@@++
auxquelles penses-tu?
n'était-ce pas le thème de la rencontre de saint jean de losne organisée par
Jean-Marie , Bruno et Alain ?
Il y a eu une discussion là-dessus au moment de sa préparation.
je craignais que ce sujet polémique refasse surface... j'aimerais tenter de la clore. Je n'ai pas toutes les infos, je me souviens du prospectus... et depuis j'ai eu le point de vue de l'un des organisateurs, que je tiens pour un AMI, loin des polémiques qui se sont agitées par ailleurs: il considère avoir commis une erreur de rédaction, ou de communication, avec cette histoire des véhicules essence. Ce qu'ils veulent, ce sont des véhicules propres, beaux, pas forcément neufs, mais donc pas d'épaves ou d'engins trafiqués.
Cela rebutera les amateurs peu fortunés, mais ils suivent le vieil usage qui consiste à donner le podium aux véhicules endimanchés.

maintenant, perpétrer cette histoire d'interdiction du fioul tient du manque d'info, ce qui est compréhensible, et répandre l'idée que les hauts de gamme sont seuls admis tient de la pure et simple déformation.

je me suis permis de supprimer les noms de famille , car je ne vois l'interet de les publier , les prenons suffiront

seb16trs · Message par **seb16trs** » 02/09/2008 22:11

nordahl a écrit :
cmetisse a écrit :Dame !! 45.000 kms par an en CX ! Koubiak, tu dois être le dernier à rouler autant !
a une epoque , j'ai bien fait 310 000 km en 5 ans

et maintenant , je suis a 20 000 km repartit sur mes CX par ans

ben 15000 par an, mais 80% de ville... donc on privilégie le bloc atmo rustique et dur au mal qui fait 7 litres contre 10 à l'essence. Le gazole a une puanteur ignoble, mais j'y suis venu pour la valeur de conso absolue. Je me suis parfaitement fait à la conduite au seul couple. Sûr que je préfère l'essence, d'autant que j'ai tâté de la BX GTI, mais mon mode de vie urbain me fait me replier sur un engin placide qui se contente de la circulation hâchée et freinée par la signalisation... une auto essence est trop bridée dans nos villes, c'est l'enfer à la pompe. Donc repli sur la fidèle mule, la BX.

seb16trs · Message par **seb16trs** » 02/09/2008 22:14

papadben a écrit :La Cx diesel pas silencieuse? Essayez une 505!
Et pourquoi ce distingo entre voiture d'usage et voiture de collection? Ma GTI turbo étaitma voiture de tous les jours! Ceci dit il est vrai que sa gourmandise .....
Ne pas aimer le mazout est compréhensible, ça pue! Mais pour le reste, c'est tout bénéf tant qu'on ne veut que rouler!

j'ai tenté avec la BX, et c'est le crève-coeur: l'usage quotidien les bousille, les tue à petit feu.

moi je veux pouvoir encore démarrer la 2400 et la trouver propre quand j'aurai 80 berges... du coup j'ai opté pour la caisse qui sort peu, que je préserve comme un vin de garde...