www.lacitroencx.com

marcc a écrit : ↑20/08/2025 23:50 Pas sur que ce soit la vraie ........

Quelqu un l avait dejas rechercher la dernière ds ..malheureusement pas retrouver
Moi j avais posséder un des tous premier 23 break avec numéro 00002 ..un ancien véhicule de la DDE qui possédait la clim chausson

les patients doivent le remercier, pas courant je présume les ambulances à Sphères. Curiosité: sur quelle base technique? un Jumper? Presque, un Fiat Ducato, à moteur Iveco 3.0l 177ch, mais qui a un souci de manque de pêche. Koub Moteur iveco 3 l est le meilleur moteur ..à comparer des moteur puma ...

12enV a écrit : ↑28/09/2024 13:29 Rouler....rouler...Mouais, pas trop quand même en dehors des évènements.

Effectivement

J avais pus essayer une version sm ie modifier regembeau en 240 chx et b6 ... La boîte 6 était très intéressante quand au moteur en 240 chx c était assez linéaire...à l époque j avais une t2 modifier en 240 chx et boîte longue ...c était quand même autre chose sauf qu il manquait ce jolie son du v6 ...

Sinon pour info, ça a été fait vers la fin des années 80 par un Smiste furieux dénommé Mr Loizeau. On en trouve encore la trace sur le net ici : http://www.citroen-sm-orthodoxe.fr/?m=200905 De mémoire cette histoire c'est fini par l'implantation d'un V6 biturbo de Safrane. J'ai roulé dans sa Sm Cx-...

J aïs

Je crois qu elle appartient au frères james, des fondu de citroën.. Citroën aurait du la concerver pour son musée, car son historique est intéressant ... Maintenant acheter ça à ce prix là pour avoir une cx à 200 chx , bof bof, une bonne gti turbo un peux booster en 250 chx, ça revient à 8000 euros,...

Que devient la France... Les concessions, laisser tomber, plus aucun mécanos qui connaît le model, plus de barème temps et surtout vraiment pas envie de s emmerder avec ça, dejas que les c6 ils veulent même plus les toucher, imaginer un moteur cx .. Les petits garage, ouille ouille, ils veulent pas ...

Malheureusement une très bonne voiture en turbo diesel mais qui ne vaux pas grand chose.... Il y a 20 ans les gens e les arrachaient surtout en TRD 2, alors qu aujourd hui cette auto en entrer en collection et les gens préfèrent pour l occasion ce payer une essence... Moins bruil'ante.. Vous pourrez...

Bonne et heureuse année à tous

Ça fait pas mal quand même et après faudra peut être du cosmétique.... Ça vous dit le budget pour rouler en gti turbo Sur ma noiraude j aïs rien de tous ça, et pourtant je vous garantie qu elle envoie avec un couplé très sympa..... Il faux un moteur sains, bielles, embrayage, de bonne compressions, ...

Il me semble que l injection seul il l'a vende au détail... Je crois que ça tourne à 2000 euros, après il faux l installer.... Je sais qu un hollandais à installer beaucoup d injection vems sur des gti turbo, j avais discuter avec lui, mais c était pas donner non plus... Donc à vous voir... Le seul ...

Je crois que la modification de basis, n est pas donner.... Je crois que c est une injection programmable.... Reprenez moi si je dit une connerie

Suis un peux comme Nordhal... Moi c est le couplé qui m intéresse le plus.... La première t2 que j avais booster elle était incroyable, elle en avait tellement que l embrayage avait tenu à peine 1 heure, d ou un embrayage renforcer.... C était un régal cette caisse

j espere qu il va reussir a ce depanner , c ets un passionner citron et malheuresement il a dejas une turbo 2 qui a fini de la sorte (fourriere et broyeuse)

[quote=12enV post_id=236610 time=1530910855 user_id=1420]
J'ai passé ma journée au frais dans mon garage en sous sol, plaquettes frein et parking, flexibles et power disques.

On verra si c'est éfficace visiblement c est les disques de freins rainurer que tu monte ......tu me dira ce que sa vaux